法多山へ行ってきました。
駐車場からお寺までの道のりがかなり長いですが、道中のああいった空気感が好きです。
奥へ進んでいくごとに、徐々に日常から切り離された空間となっていくように感じます。

最後に現れる石階段は結構キツイ。
ベビーカーや車椅子用に迂回路がありますが、これがまたキツイ、、、かなりの勾配で上がらされます。

「ザ・静岡」

なんというお茶の量(笑)
これでもお茶が売り切れてたりします・・・恐るべし静岡。

表参道の後は東京駅周辺をウロウロ。

松にビル。
ここでしか見れないであろう珍しい風景。

新丸の内ビルディング。設計は三菱地所設計。2007年竣工。
表参道ヒルズもそうですが、ここも共用スペースが暗い。はやりなんでしょうか？
暗いと言っても嫌な意味でなく、高級で落ち着きのある上質な空間です（しかもかなり広い）

ダンジョン東京駅。
駅案内図は渋谷の方が複雑に見えますが、東京駅は単純に大きいので大変。
結構歩かされます。

表参道ではここが目的でした。

表参道ヒルズ。設計は安藤忠雄氏。2006年竣工。
同潤会青山アパート跡地の再開発プロジェクト。
隣の小学校を施設内に取り込む計画もありましたが、官民事業の難しさと資金面で断念。(残念)

ONE 表参道ビル。設計は隈研吾氏。2003年竣工。
50ｍもあるファサードは、まさかの木製ルーバー！
法律上ここのファサードに燃えるものは使えないのですが、すべての木製ルーバーの裏側に、2.4ｍ間隔でドレンチャー（スプリンクラーのようなもの）を取り付けたそうです。
力技での法律回避、、、いくらかかったんだろ・・・。

渋谷駅の後は表参道へ。

プラダ青山店。設計はヘルツォーク&ド・ムーロン。2003年竣工。
ヘルツォーク&ド・ムーロンはスイス出身の有名建築家。北京オリンピックの鳥の巣が一番有名？

TOD’S 表参道ビル。設計は伊東豊雄氏。2004年竣工。
もう結構いい年齢ですよね、、、日本建築家の重鎮、伊東豊雄氏。たまにＴＶで見かけます。

先日、タニコーを訪れた帰りに、さらっと東京の建物巡りに行ってきました。
まずは新渋谷駅。設計は安藤忠雄氏。コンセプトは地宙船。

この規模では珍しい自然換気システムと、壁や天井に冷水管を敷設する冷房方式を採用しています。
多くのメディアで取り上げられていて想像が膨らんでいたのか、思ったより規模が小さかったです。

ダンジョン渋谷駅。
地下5階から地上3階の8層構造の駅構内案内図はなかなかの複雑さです。
案内図は複雑ですが、案内標識を見ながら歩けば意外と普通にたどり着けます。

昨日はお施主様と一緒に、浜松にあるマルホンさんへ行ってきました。

美術館？

ショールームも美しい空間です。しかも広くてサンプルも豊富、見ていて楽しい。

設計はFIELD FOUR DESIGN OFFICEさんだそうです 。グッドデザイン賞受賞。

株式会社　マルホン
昨日はお施主様と一緒に床材を選びに、浜松のマルホンさんへお邪魔してきました。
お休みの日の訪問でしたが、快く対応してくださった鈴木様、岡山様、ありがとうございました。
私自身も大変参考になり、楽しい時間が過ごせました。
しかしあの美術館のようなショールーム前室には驚きです（笑）とってもいい空間でした。