京都へきたらいつも寄るような・・・「ようじや」ではなく「よーじや」

ホテルから少し遠かったですが、ライトアップ期間中だという事で、宝泉院まで行ってきました。
額縁の庭園が有名なこのお寺、紅葉も大変綺麗だそうです（今回は時期が少し早かった＞＜）
庭には都市指定の天然記念物に指定されている樹齢700年の五葉の松や、樹齢300年の沙羅双樹の木が植わっています。
とても贅沢な空間を満喫できて満足です＾＾

今年は11/5(土)～12/4(日)17:45～21:00の間、庭園がライトアップされます。

水廻りはやはりガラス。ここのホテルは珍しくトイレ、洗面、浴室が別々でした。

ガラスの中は浴室+シャワールーム+坪庭の少し贅沢なつくりの空間となっています。

ベッドはかなり広く、大人2人+子供一人にはもったいないぐらいでした。快適＾＾

ＨＰでみた浴室の写真も気に行ってて、とても楽しみだった水廻り、珍しくトイレは個室が有り、洗面は土間空間にあるため、とても広々した浴室でした。
浴槽はヒバでできており、とてもいい香りがします。
天窓があるように見えますが、（私もＨＰの写真を見て天窓だと思っていた・・・）あれは照明でした。
黒色の水栓と、白色の丸タイルの組み合わせがとてもいい感じでした＾＾

各階ホール。今回泊ったのはデラックスルームです。

客室の出入り口、格子の扉がいい感じ。格子戸の奥に正規の扉があります。

ここに泊ろう！と思った、HPで見た写真と同じ角度で撮影(笑)

上の写真の反対方向から撮影。リビングはタタミスペースです。

ホームページで見た時に、客室内の石畳の路地のような空間が気になって泊ったカンラ京都。
部屋の中は、、、やはりいい空間でした＾＾
玄関から水廻り、ベッドルームを通り過ぎ、畳のリビングまで繋がる石畳がとても良かったです。
どうですか？上の写真で泊りたくなりましたか？(笑)

先日、｢ホテル　カンラ京都｣へ泊ってきました。

正面入り口脇の植栽。こういったちょっとした空間があるだけでもいい感じ。

入口は大通りからほんの少し入った所にあるので、ちょっとだけ解りづらいかも。

受付ロビー横には畳コーナーがあります。石畳のロビーが京都らしいです。

先日カンラ京都へ行ってきました。
ここは2010年10月にオープンしたばかりのまだまだ新しいホテル。
元々の建物はホテルではなく教育施設、それを用途変更したそうです。
設計は都市デザインシステム。

名前の由来は、

カンラの“カン”は「感」、“ラ”は「洛」の字を由来としています。
日本が育んできた美・知恵・おもてなしが息づく洛でその心を感じていただけるホテルであるように。

だそうです。

客室の写真などはまた後日紹介しますね＾＾

法多山へ行ってきました。
駐車場からお寺までの道のりがかなり長いですが、道中のああいった空気感が好きです。
奥へ進んでいくごとに、徐々に日常から切り離された空間となっていくように感じます。

最後に現れる石階段は結構キツイ。
ベビーカーや車椅子用に迂回路がありますが、これがまたキツイ、、、かなりの勾配で上がらされます。

「ザ・静岡」

なんというお茶の量(笑)
これでもお茶が売り切れてたりします・・・恐るべし静岡。

表参道の後は東京駅周辺をウロウロ。

松にビル。
ここでしか見れないであろう珍しい風景。

新丸の内ビルディング。設計は三菱地所設計。2007年竣工。
表参道ヒルズもそうですが、ここも共用スペースが暗い。はやりなんでしょうか？
暗いと言っても嫌な意味でなく、高級で落ち着きのある上質な空間です（しかもかなり広い）

ダンジョン東京駅。
駅案内図は渋谷の方が複雑に見えますが、東京駅は単純に大きいので大変。
結構歩かされます。

表参道ではここが目的でした。

表参道ヒルズ。設計は安藤忠雄氏。2006年竣工。
同潤会青山アパート跡地の再開発プロジェクト。
隣の小学校を施設内に取り込む計画もありましたが、官民事業の難しさと資金面で断念。(残念)

ONE 表参道ビル。設計は隈研吾氏。2003年竣工。
50ｍもあるファサードは、まさかの木製ルーバー！
法律上ここのファサードに燃えるものは使えないのですが、すべての木製ルーバーの裏側に、2.4ｍ間隔でドレンチャー（スプリンクラーのようなもの）を取り付けたそうです。
力技での法律回避、、、いくらかかったんだろ・・・。

渋谷駅の後は表参道へ。

プラダ青山店。設計はヘルツォーク&ド・ムーロン。2003年竣工。
ヘルツォーク&ド・ムーロンはスイス出身の有名建築家。北京オリンピックの鳥の巣が一番有名？

TOD’S 表参道ビル。設計は伊東豊雄氏。2004年竣工。
もう結構いい年齢ですよね、、、日本建築家の重鎮、伊東豊雄氏。たまにＴＶで見かけます。

先日、タニコーを訪れた帰りに、さらっと東京の建物巡りに行ってきました。
まずは新渋谷駅。設計は安藤忠雄氏。コンセプトは地宙船。

この規模では珍しい自然換気システムと、壁や天井に冷水管を敷設する冷房方式を採用しています。
多くのメディアで取り上げられていて想像が膨らんでいたのか、思ったより規模が小さかったです。

ダンジョン渋谷駅。
地下5階から地上3階の8層構造の駅構内案内図はなかなかの複雑さです。
案内図は複雑ですが、案内標識を見ながら歩けば意外と普通にたどり着けます。